Очень распространенное заблуждение. Окраска кузовов автомобилей у большинства автопроизводителей роботизирована, а следовательно расход ЛКМ четко регламентирован. При этом толщина слоя обычно не превышает 60-70 микрометров.

Это что касаемо конвейерной окраски. В ремонтном сегменте, как показывает практика, все зависит от «его величества Клиента». Понятно, что чем толще слой лака на автомобиле, тем выше визуальный эффект, производимый на клиента. Стоимость услуг растет при этом в геометрической прогрессии и не столько из-за количества нанесенного лака, сколько за счет увеличения трудоемкости (каждый слой перед нанесением последующего необходимо тщательно просушить и подготовить для нанесения следующего). Попытка нанести такую толщину лака за один раз, как правило, приводит к обратному результату: помутнению либо закипанию последнего. Кроме того, в значительной степени возрастает вероятность потеков.

База наносится в 2-3 слоя с межслойной выдержкой 7-10 минут. Вязкость краски должна быть не более 17-18 сек. Лучше - меньше. Разбавление производится разбавителем, который рекомендует производитель эмали. Соблюдение этого правила очень важно!

Существует два способа нанесения базы: "по-мокрому" и традиционный "сухой". Причем цвет получится различным. В первом случае зерно как-бы "топится" и мы имеем более темный оттенок. Во втором - наоборот - зерно ложится в положении ближе к вертикальному и за счет преломления света имеем более светлый тон. Зная об этом, можно добиться тона, близкого к оригинальному. Причем, я думаю, понятно, что при мокром нанесении базы время межслойной выдержки должно быть величено в 1,5 - 2 раза.

В этом диапазоне цен для краскопультов системы LVLP пистолет STAR - лучший выбор, а, возможно, и единственный, по соотношению цена/качество. Для него необходима производительность компрессора 270 л/мин. То есть Ваш подойдет, но будет работать на пределе своих сил и возможностей. Оптимально, если производительность компрессора составляет 450-500 л/мин. Это при условии, что Вы не будете пользоваться пневмоинструментом.

      Регулятор давления лучше устанавливать на выходе второго рессивера, желательно в комплекте с группами фильтров очистки воздуха и влагоотделителем.

      При заказе не пожадничайте и закажите краскопульт с устанавливаемым на рукоять пистолета дополнительным регулятором с манометром, тем более, что стоит это совсем недорого, да и производитель рекомендует. Это позволит Вам более точно отстраивать давление на входе краскопульта, игнорируя неизбежные потери на пневмомагистрали (в стандартном шланге с внутренним диаметром 8-10 мм потери составляют 1 бар на 10 метров шланга).

      Для комфортной работы с пистолетами STAR EVO-T 4000 мы рекомендуем малярам использовать оборудование с дюзой 1,4 - для окраски отдельных деталей и 1,6 - для полной окраски автомобиля. Такие рекомендации основаны на более мелком дроблении капли у STAR, чем, например, у SATA или DeVilbiss. Маляры с небольшим опытом работы выбирая небольшую дюзу (1,3 например) просто не видят факел распыления. Опытным - все равно, они смотрят на поверхность, а не на факел.